长城销量将达70万,哈弗品牌将于今年独立

近日记者了解到,长城汽车将于今年逐步分离“哈弗”品牌,并计划将其打造为长城汽车旗下高端品牌。据悉,哈弗品牌的独立战略预计于今年上海车展期间发布,其高端SUV车型H8也将于年内上市,此举意味着长城汽车开启了对高端化的探索。

凤凰彩票手机客户端,以全年销售62.14万辆的销量数字勇夺去年自主品牌销量冠军的长城今年又交出了一份令人欣喜的答卷。截至11月,长城汽车(601633,股吧)累计销量达到69.1万辆,同比增长24%,名列汽车企业销量排名第七,距离年销70万辆的目标仅一步之遥。如此来看,长城汽车完成年销70万辆的目标几无悬念。

数据显示,去年长城汽车共实现销售约62万辆,同比增长28%,超过全年销售目标2万辆,长城汽车也成为了自主品牌逆势而增的典范。而哈弗作为长城汽车的销售主力,去年销量达到了28万辆,同比增长71%,并占据了长城汽车总销量的45%左右。

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事实上,哈弗车型的市场保有量、认知度都相对成熟,无疑是长城汽车所有系列中最适合用来打造高端品牌的产品。在“微增”将成为常态的市场大环境下,长城汽车也希望通过打造高端品牌,藉此提高品牌的定位和溢价能力,增加与合资企业掰手腕的底气。

2013年1-11月分车型前十家生产企业销量排名

另外,近年来已经有不少自主品牌车企对高端化道路进行过尝试。然而无论是销量表现,还是消费者对自主高端品牌的认知程度,都并不令人满意。对于依靠“长城模式”而取得成功的长城汽车来说,其对研发的热衷在技术方面提供了有力的支撑,而未来长城的人力、财力也势必向哈弗倾斜,这些都成为长城“冲高”的有利条件。

据中国汽车工业协会发布的产销数据显示,今年前11月我国乘用车共销售1615.18万辆,同比增长15.1%。而今年1-11月,长城汽车长城与哈弗累计销售乘用车57.24万辆,位居乘用车企销量排行榜第九位,同比增幅高达32.2%,比15.1%的行业平均增幅超出了一倍以上。

据了解,在去年取得不俗成绩后,长城汽车目前已将2013年的产销目标定为70万辆,压力与挑战自然随之而来。而贡献了长城几乎一半销量的哈弗能否成功冲击高端市场,将对长城能否顺利完成今年的产销目标产生重大影响。可以预见的是,在哈弗品牌分离之后,长城汽车的生产线、产品规划、销售渠道与网络都将发生较大改变。同时在独立之后,哈弗品牌的组织架构如何规划、品牌运作走向亦需要长城仔细考量。

据长城汽车公布的数据,长城汽车11月销售7.0万辆,同比增长9%,居汽车行业第七,自主品牌第一。SUV车型依然是长城汽车旗下最为热销的品类,单月销量高达3.9万台。其中哈弗H6单月销售2.3万辆,同比猛增52%,截至11月份已销售近20万辆。长城M4本月销量也突破1.2万辆,同比增长近五成。

2013年是长城汽车进入SUV领域发展的第二个十年伊始,今年3月,随着哈弗SUV市场保有量成功突破百万,哈弗品牌也从原有的经销网络中脱离,形成了自己的独立品牌体系架构。长城汽车董事长魏建军(点击查看最新人物消息)也为宣告独立的哈弗品牌描绘了一幅完美蓝图:“我们的目标就是做SUV全球前三的独立品牌。不过说是前三,我肯定是想做第一。SUV领域里哈弗这个品牌如果能做到第一那是很有价值的。”

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哈弗H8

长城汽车曾向腾讯汽车透露,长城将致力于进一步加大对SUV的研发投入,细化SUV市场,推出符合国家政策的越野型SUV、城市型SUV、跨界车型SUV,并将推出更多高端车型。哈弗H8作为哈弗品牌独立后推出的首款向高端冲击的战略重点产品,已在上月举办的广州车展中正式上市,20.18万元的起售价或许已是目前自主品牌SUV中定价最高的车型。哈弗H8也将与同在这一价格区间的途观、翼虎、科帕奇、汉兰达等合资品牌SUV争夺市场。

据了解,在新的产品规划方面,未来两年内,哈弗还将陆续推出更多车型,包括哈弗H2、哈弗H7等等,进一步完善SUV产品线。同时,新款长城C50、2014款M2、M4也将陆续推出

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